自驾出游已经成为现今人们出行的最主要方式。私家车保有量逐年提升，高速公路简化收费，车企扎堆推出SUV车型，在线旅企纷纷上线自驾、租车细分产品线，这些利好都在推动自驾游市场的快速发展。但与此同时，道路拥堵、自驾游相关行业标准不完善、自驾车营地等配套服务体系建设不足，有时也使人们的自驾出行体验大打折扣。
游客驾车出行开遍全球
“虽然路上有点儿堵，但是自己开车出去玩还是比较自由。”湖北武汉的杨先生今年端午节开着新买的SUV带着家人来了一次安徽九华山自驾游。来自交通运输部的数据显示，端午小长假，公路出行以中短途自驾需求为主，全国累计投入班线客车、旅游包车约65万辆，预计完成客运量约1.34亿人次。而文化和旅游部方面表示， “三小时”中短途出行成为端午游客的首选，周边游、自驾游成出行主流，70%的游客出游半径不超过300公里。
业内人士指出，如今自驾游的火爆离不开市场环境和国家相关政策的利好。记者了解到，目前，国务院办公厅已经印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，方案要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。同时，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中提出，到2019年底，汽车ETC安装率超80％，通行高速公路的车辆ETC使用率超90％，基本实现高速公路不停车快捷收费。
